借势长三角一体化发展国家战略，地处长江中下游的安徽省芜湖市积极优化汽车产业链建设，打造以奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）为“链主”的新能源汽车和智能网联汽车重量级产业集群。随着奇瑞产能和出口规模的不断扩大，汽车产业一跃成为芜湖的“首位产业”，通过产业链锻长补短，芜湖目前已集聚汽车及零部件产业链上下游企业1400多家，整车、零部件、后市场规上企业达800多家。

在国家邮政局、工业和信息化部联合印发的《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》政策指引下，芜湖市邮政管理局（以下简称“芜湖局”）聚焦芜湖“汽车之城”的目标定位，全力推进邮政快递业与制造业的深度融合。近年来，寄递物流在芜湖汽车制造业发展过程中发挥着越来越重要的作用，邮政快递业也见证了芜湖汽车制造业的不凡实力和实体经济的稳健步伐。

聚焦服务影响力

以战略思维谋划行业蓝图

“新质供应链助力新质生产力，2024顺丰奇瑞聚力共赢。”在位于芜湖市鸠江区的奇瑞备件分公司的中心仓库内，身着红灰色相间工服的顺丰员工正在紧张有序地将汽车备件打包出库，不远处墙上醒目位置悬挂着的这一标语，道出了顺丰和奇瑞的“亲密关系”。

如何高效、准确地管理大量不同类型的汽车备件，并确保它们能够被及时无误地送达全国各地的服务中心，一直以来都是汽车备件供应链管理中的一大难题。汽车备件寄递物流的复杂性在于其种类繁多、大小不一，且对运输的安全性和配送速度都有严格要求，这些棘手的问题考验着汽车制造企业的物流成本和终端客户的满意度。

为助力“首位产业”发展，紧抓汽车制造业提质扩量的机遇，构建邮政快递业和汽车制造业融合发展“桥梁”，芜湖局主动作为，积极探索二者深度融合的新路径和新模式，先后多次组织快递企业和汽车制造企业开展双向交流考察，现场观摩快递服务制造业的末端配送、仓配一体化、线边物流、入厂物流等若干有效模式及快递装备生产流程，提升汽车制造企业对快递产业链形态的进一步了解。及时召集市快递协会及部分快递企业到奇瑞实地调研、探讨交流快递服务汽车制造业的具体形式和内容。

同时，芜湖局联合市工信局搭建“两业”融合平台，以“快递进厂”作为更高水平产业协同的突破口，指导“两业”优势互补，协同发展，针对汽车零部件物流成本高、配送效率低、材料易损耗等痛点，引导快递企业利用仓储、物流系统、零星配送等专业优势，逐步调整战略深度融入汽车制造产业链，与奇瑞及其下属企业产业链的供应端、生产端、销售端全面开展合作，帮助解决汽车零部件物流配送难题，形成专班驻厂寄递物流服务、“仓储+配送”一体化服务、订单末端配送服务、区域性供应链快递物流服务、流程嵌入式快递物流服务等多种途径为一体、较为成熟的综合服务模式，扩大快递服务影响力，实现邮政快递业与汽车制造业深度联动、融合发展，逐步建立了较为稳定的服务合作战略关系。

构建硬核支撑力

以精准服务夯实要素保障

“我们主要从事奇瑞的捷途、星途品牌和新能源汽车零部件紧急备件的配送业务，实行一仓发全国模式，主要发往全国各大经销商及4S店。”芜湖顺丰相关负责人吴风波介绍，“我们的管理系统与企业的订单系统无缝对接，快递打单员可根据汽车企业系统的信息，编制当天的发货清单，再根据清单打印发货单地址联等，直接融入汽车企业产销环节。”同时，芜湖顺丰还根据汽车零部件的运输特点采用平板车替代中轴车运输，进一步提升转运效率、帮助客户企业有效降低运输成本，确保汽车零部件需求高峰期的发运能力。

基于对汽车零部件上游供应链服务需求、时效等的深入了解，芜湖顺丰结合自身丰富的运力资源及强大的运输与仓储管理系统，为汽车制造企业提供高效、稳定的驻厂物流服务。通过自主研发的顺店通系统与奇瑞备件业务进行数据对接，打通快递服务系统和零部件售后终端，实现客户订单系统与路由系统直连，配合汽车制造企业生产计划设计供应商提货顺序及线路，将备件运输及时率提升至97%以上。同时，积极联合总部下属的顺启和包装研究中心，针对汽车零部件特点制定专业包装方案，优化四门两盖及高损坏件发运包装，实现月均发件破损率低于0.1%（理赔额/销售总额），全年为汽车制造企业贡献破损改善价值100万元左右。

在芜湖，借助快递进厂的定制服务，汽车制造企业的零部件从下单、出库到装车可实现“一键操作”。针对重点大客户，邮政快递企业采取人员驻点或团队驻点的方式开展寄递服务，主动为汽车制造企业量身制订一揽子计划。如顺丰、邮政等成立奇瑞寄递服务中心，以专业团队为客户提供现场打包、订单打印、系统回执及理赔等服务。同时，利用大数据技术对物流信息进行挖掘和分析，为汽车制造企业提供市场需求预测、库存优化建议、物流成本控制等决策支持，以更强的服务能力、更优的服务水平为当地汽车产业发展聚势赋能。

激发创新驱动力

以智能共享促进降本增效

如何下好创新先手棋？芜湖市邮政分公司服务马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司（以下简称“马瑞利”）项目的负责人黄晋坤介绍：“我们早已引入仓储管理系统，实现了仓库智能化管理。通过不断优化零部件进出库流程，提高仓储空间利用率和作业效率，马瑞利项目的运行成本进一步下降，与上年相比，预计为客户减少1个百分点的物流成本。”

走进芜湖市邮政分公司占地约2万平方米的自建仓储中心，一排排大型货架上摆放着不同类型的汽车零部件，一辆辆无人AGV叉车正在跟进客户订单信息实时拣货、卸货。该仓储中心主要为马瑞利提供仓配一体化服务，将汽车制造企业原工厂内部存储模式，切换到厂外集中存储、管理、配送模式，还扩展了包括原材料、成品、循环器具的收发存储，工厂至仓库的短途接驳等业务以及系统扫码、托盘加固等增值服务，通过智能化、数字化手段，达到物流信息的实时共享和物流资源的精准配置，不仅为汽车制造企业释放了有限的物料存储和作业空间，还实现了零部件的快速出入库和精准库存管理，减少了库存积压和缺货现象。此外，订单、库存、运输等信息的实时共享和交互，也更加适应多变的市场需求和柔性生产，进一步推动降本增效。

芜湖局立足当地汽车制造业基础和皖南快递产业集聚优势，充分发挥邮政、顺丰等企业的创新引领作用，构建以企业为主体、市场为导向、“产服”深度融合的快递服务制造业创新体系。引导邮政快递企业着眼于汽车制造业的实际需要，围绕汽车制造企业的成本与利润构成，通过引进先进技术和管理方法，逐步将服务延伸到生产、销售、售后等各个环节，深度嵌入汽车产业供应链，为汽车制造企业提供综合性的物流服务和解决方案。芜湖顺丰与奇瑞备件分公司合作8年以来，年均为企业降低物流成本约500万元。芜湖顺丰和奇瑞携手共建的智慧4PL服务平台——丰智云链，目前已从备件业务逐步延伸到汽车行业供应链，通过整合汽车行业的“供—产—销—运”等资源，探索创新服务模式与服务内容，营造出更具黏性的合作生态。

汽车制造业是芜湖市经济社会发展的主动力和主引擎。放眼芜湖，从主动接触，到搭建互动交流平台，再到一个个驻厂服务、仓配一体化、线边揽收项目落地开花，源于汽车制造业需求、成于快递业服务的“两业”深度融合的发展路径日渐清晰。截至2024年年底，芜湖参与“快递进厂”的邮政快递企业30多家，服务制造企业200多家，已孵化培养出快递服务支撑汽车制造企业产值10亿元以上项目10个、2000万元以上项目8个。芜湖局负责人表示，将进一步落实国家邮政局、安徽省邮政管理局推进“两进一出”工作要求，引导邮政快递企业持续提升服务汽车制造业的能力，为其提供更优质、更智能、更精准的服务，加快推动芜湖汽车产业做大做强。